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すみません。湘南貨物駅跡地に武田薬品の工場を誘致したと言いましたが私の勘違いでした。湘南貨物駅はそれほど大きな貨物駅だった訳ではないようで、地理院地図で確認したところ現在空き地になっている場所周辺のみだったようです。
最近の若い人は『何故に国鉄が民営化してJRになったか。』という経緯を知らないようで、ネットを見るとJRの話題が出る度に『どうして国は鉄道事業を民営化しているのか?』という若い人の声が出てきて唖然とします。
こんなことを言うと歳がバレるかもしれませんが、国鉄時代のどんぶり勘定による放漫経営や、共産党に扇動されて、チョークとは言え、電車に『闘争』とか『団結』という書き込みをして、利用者を恐怖に陥れ、年々過激になる国鉄労組や、順法ストという名前のゆっくりダイヤ、新年度早々の大都市圏のストの常態化、毎年数%から最大40%近い運賃の値上げ、採算が合わない路線だと情け容赦ない廃止や工事の中止などなど、国鉄時代の悪業三昧は枚挙に暇がありません。
どうして国鉄が分割民営化されたのか、一度スーツさんが動画で説明していただければ、大多数の方が納得していただけると思います。
長文失礼しました。
地元で草
武田薬品の跡地なのか。
【拡散希望】2021/2/26(鎌倉市議会)建設常任委員会
日程第1 報告事項(1)深沢地域整備事業の
現状について
理事者質疑
(松中議員質疑中継録画約19分半)
村岡といえば小城羊羹、バナナ羊羹、どら焼
売ってほしいな
JR東海の駅かと思ったら意外と近く
だった。
それにしても···
村岡ゲートウェイは草。
法人税とおっしゃっておられるのは法人住民税のことだと思います。法人税は国税ですから。
地方税の税収で多いのは固定資産税、法人事業税、法人住民税ですね。
わざわざ東海道線を止めなくても
湘南モノレールの駅を作った方が良いのではないでしょうか。
仮称 湘南メディカルパーク。
特急 湘南は、いずれ一部停車になりそう。
その頃の東海道線の車両は、E235系が主力車両かな。